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[游艇装备]电子海图

中文名称:电子海图
英文名称:electronic chart
      义:利用计算机多媒体技术和海洋地理信息系统实时显示船舶航线或航道沿途自然环境及障碍物的图件。

 

电子海图

      电子海图显示与信息系统(ECDIS)是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命,已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统。它不仅能连续给出船位,还能提供与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。目前世界上安装电子海图的舶船在 20万艘以上。随着各国官方电子海图(ENC)逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO的认可,未来10年左右ECDIS将全面取代纸海图,成为21世纪航海信息综合处理手段。
  电子海图之所以引起高度重视,是因为它具有传统纸海图无法比拟的优点。电子海图系统可以进行自动航线设计、航向航迹监测、自动存储本船航迹、历史航程重新演示、航行自动警报(如偏航、误入危险区等)、快速查询各种信息(如水文、港口、潮汐、海流等)、船舶动态实时显示(如每秒刷新船位、航速、航向等),将雷达/ARPA的回波图像叠显在海图上,数千幅海图的自动更正只需几分钟。

 

电子海图

发展背景与基本构成
 
   电子海图的发展大致经历了三个阶段:
  (1)纸质海图等同物,1970年代末到1984年,人们主要是想减少体积和减轻海图作业的劳动强度,因此,仅仅是把纸质海图经数字化处理后存入计算机中。
  (2)功能开拓阶段,到1986年,人们开始挖掘电子海图的各种潜能。如在电子海图上显示船位、航线设计,显示船速、航向等船舶参数、报警等等。
  (3)航行信息系统阶段,将电子海图作为航行信息核心,包括电子海图数据库的完善,与雷达、定位仪、计程仪、测深仪、 GPSVTSAIS等各种设备和系统的接口和组合等等。多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全所起的重要作用,得到了IMOIHO(国际航道测量组织)以及众多航海专家的认可。19867月,IMOIHO成立了ECDIS协调小组,ECDIS各类标准和规范不断地建立和完善,各种性能优良的 ECDIS产品也不断地推陈出新。

 

电子海图仪

信息系统(ECDIS)简介
  ECDIS是由主计算机系统、电子海图数据库、输入传感器、输出终端设备等四个基本部分构成。主计算机是电子海图的核心,需要用它完成大量计算、逻辑推理,很重要的一点是对计算机图形的处理。电子航行图(ENC)由官方授权发行。ECDIS除可以显示精确的电子海图以外,还应显示本船船位、航速、航向及周围目标的有关信息,因此,系统需要接入各种导航传感器及其他信息传感器。
  系统终端设备包括图形显示器、打印机及航迹记录仪等。它要显示或输出海图各项航行要素的数据、人机对话的内容、告警信息、供航海人员操作使用的热键和菜单等。

 

电子海图

电子海图显示与信息系统的发展趋势
  目前ECDIS的性能标准、海图显示规范、数据标准均已确立,为其合法化和普及铺平了道路。今后要解决的关键问题就是:要尽快建立覆盖全球的 ENC以及海图改正服务网络;扩充ECDIS的标准功能,使其具备智能化的特点;同高精度定位系统、雷达避碰系统、船舶通信系统、车舵控制系统等进行集成,辅助制定操船决策,同时可以控制船舶以最经济的方式航行在最优航路上,提高航运效益。
  目前,世界上某些海运技术开发公司已将其ECDIS同导航系统、ARPA、自动舵等连接在一起,构成了所谓的组合船桥系统。主要思路是将来自这些航海仪器的信息进行综合处理,向航海人员提供一个集成的信息环境,使其能迅速地做出操船决策,提高航行的安全性。让机器代替航海人员完成这项工作,以减小人为因素造成海难事故发生的可能性并且减少船员定额,已成为当今海运界关注的课题。
  ECDIS可以实现在内河航道中的船舶导航。由于内河通航环境的特殊性,对定位的要求更高,特别是在闸区、桥区、狭窄河段等航区,在高精度的 DGPS和动态电子江图的前提下,则可以在内河航道中实现高精度高可靠性的导航,从而在安全、疏浚、航道管理等方面带来非常可观的经济效益。

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